Fortsätt till huvudinnehåll

Bloggen om allt möjligt.

Leta i den här bloggen

Äntligen!

Så har min kära hustru äntligen fått sitt efterlängtade körkort till MC. Gissa om hon är lycklig.... Själv har jag "bara" fått en ny höftprotes så hon lär nog få köra ensam ett bra tag till.

Kommentarer

Nadja26 juni, 2018
<3
SvaraRadera
Svar

Lägg till kommentar

Skicka en kommentar

Populära inlägg

Trans Euro Trail (TET)....

Trans Euro Trail är en idéell organisation som skapat en mängd rutter i Europa, och som i stort sett går på små grusvägar hela tiden. I Sverige går TET hela vägen från söder till norr, vilket innebär en sträcka på runt 300 mil. Oftast är det inga problem att köra om man har en hyfsat anpassad hoj för ändamålet, men ibland kan det vara lite knixigt. Idag tog jag och frugan tjuren vid hornen och bestämde oss för att köra en liten runda av TET och vi begav oss till Skånes Fagerhult för att gå på en bit av Sektion 1. Jag kan bara erkänna att det är något visst med att köra på detta sätt i skog och mark. Hela vägen från Skånes Fagerhult till Emmaljunga består av grusvägar som ibland börjar likna kostigar. Dock inga problem att ta sig fram och dessutom helt fantastiskt med all denna "trollskog" som omger en till och från. Har du inte provat så rekommenderar vi verkligen att testa. Kolla gärna länken på första sidan för mer info.

Snygga hojar....

I slutet på sjuttiotalet lanserade Honda en motorcykel som fick många att höja på ögonbrynen mer än en gång; CBX 1000. En rak sexcylindrig motor på 105 hästkrafter drev hojen framåt och man valde att lägga motorn som en del av ramen. Detta för att bl.a. spara vikt men det gjorde också att man såg hela härligheten med sex utblås. Honda var inte först med sex cylindrar i serieproduktion utan italienska Benneli hade tidigare gjort ett försök med en sexcylindrig 750. Dock utan någon större framgång. Efter ett par år utan särskilt imponerande försäljningssiffror ändrade Honda på CBX:n och gjorde ett misslyckat försök att sälja in hojen som en touringmaskin. Man "kletade" på en kåpa och hängde dit ett par packväskor. Inget som gillades av publiken och modellen gick snart i graven. Vill du ha en ursprungs-CBX idag får du räkna med att gräva djupt i plånboken om du hittar ett fint exemplar.

Bra, bättre, bäst???

Snart fyra år har gått sedan vi köpte vår första motorcykel, och mycket har hänt sedan dess. Frugan har tagit körkort och kör numera egen hoj. Vi har bytt ett antal motorcyklar och det har rullat på några mil, både lite längre sträckor och en hel del småturer. Därför tänkte jag skriva en sammanfattning om de hojar jag ägt under dessa (snart) fyra åren. Vi börjar med den första som var en BMW R1100RT årsmodell 2000. En ganska utpräglad touringhoj som låg bra till i pris och med hyfsad utrustningsnivå. Just då såg jag den som ett vettigt köp eftersom vi inte visste hur kul det skulle vara att köra mc igen. Jodå, kul var det och vi blev båda stormförtjusta. Hojen då?? Jo, det var en trevlig maskin med en hel del finesser trots sin ålder. På plussidan fanns ABS, värmehandtag, färddator, växelindikator, elektriskt ställbart kåpglas, bra väderskydd med alla kåpor, hyfsat bra packningsmöjligheter och en pålitlig tvåcylindrig boxermotor som får anses som ett signum för BMW. Väghållningen var

Använder Blogger

Upphovsrätt: Stefan & Nadja Sahlin